Дилеры рассказали, что будет с ценами на автомобили весной

В январе-феврале 2026 года стоимость новых автомобилей увеличилась на 2-4% по сравнению с декабрем 2025 года, рассказали "Российской газете" опрошенные дилеры. Весной машины продолжат дорожать, уверены участники рынка.

Директор розничных продаж АГ "Авилон" Илья Петров считает, что в марте рост цен на новые легковые автомобили будет в пределах 2-3% по сравнению с февралем.

"С 1 апреля возможен дополнительный рост на 5-20% в зависимости от модели из-за ужесточения правил расчета утильсбора при ввозе новых иномарок из стран ЕАЭС. И сильнее всего подорожают дорогие автомобили, поставляемые по схеме параллельного импорта.

Снижение ключевой ставки в феврале с 16% до 15,5% - это позитивный сигнал для рынка. Однако автокредиты по-прежнему остаются дорогими, полноценным драйвером продаж кредитование сможет стать при ставке на уровне 10-12%. По прогнозам, в 2026 году объем выдачи автокредитов может снизиться на 35-45% по сравнению с прошлым годом, поэтому значительную роль сейчас играют программы поддержки со стороны производителей и импортеров", - рассказывает эксперт "РГ".

Директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов также уверен, что стоимость новых автомобилей на российском рынке будет весной расти, вопрос только в том, как быстро.

"Одна из главных причин: уменьшение доли машин 2025 года выпуска. Их постепенно заменяют автомобили 2026 года. И параллельно тому, как прошлогодние авто будут с рынка уходить, будет расти и цена. Уже с марта эта тенденция начнет свое движение. Мы ожидаем, что новые модели прибавят до 7%. Связано это не столько с увеличением стоимости продукции, сколько с отменой различного рода мер поддержки, таких как прямые дисконты от дилеров, импортеров", - говорит Иванов.

По его словам, в 2026 году участники рынка стараются подходить к размерам своих складов прагматично, чтобы не повторилась ситуация, которую мы наблюдали в прошлом году - затоваривание.

"В этой связи возможно возникновение дефицита на рынке, что неминуемо ведет к повышению цен. Я бы отметил несколько моделей, которые сейчас есть в меньшем количестве на складах: Haval H7, Evolute I-Space и Belgee X50. Как можно заметить, все это машины, чье производство локализовано в России или Беларуси", - рассказывает эксперт.
Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль отмечает, что положительной новостью для покупателей можно считать то, что открываются все новые и новые производства в РФ.

"Пускай в большинстве своем это китайские модели, под собственными именами или под новыми, экономия на ввозных платежах позволяет сдерживать рост цен. Именно сдерживать, а не останавливать его", - говорит он.

При этом Мигаль призвал не ждать массовых распродаж машин, как это было в 2025 году, когда скидки на новые машины исчислялись сотнями тысяч рублей.

"На производителей и дилеров давил огромный склад заранее ввезенных машин, сейчас его почти нет. Склады хорошо разгрузились осенью 2025 года на волне новостей о повышении ставок утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за границы частными лицами. Та новость не имела прямого отношения к дилерским машинам, но народ потянулся в салоны с мыслью "надо брать", - рассказывает Мигаль.

В то же время это не делает поиски акционных машин бессмысленными.

"Чем больше сил и внимания вы уделяете изучению реальных предложений, тем выше шансы сэкономить, купив то, что нужно", - отмечает эксперт.

Илья Петров из "Авилона" уверен, что в марте у большинства брендов сохранятся скидочные предложения.

"В зависимости от марки, модели и механики поддержки выгода начинается примерно от 100 тыс. рублей и до 900 тыс. рублей. Например, по Zeekr 9X общий дисконт при trade-in и покупке в кредит достигает 800-900 тыс. рублей", - говорит он.

« назад