Voyah - это молодой суббренд Dongfeng, которому доверили выпускать премиальные автомобили. Первенец марки - электрокар Free. Стоит такой батарейный паркетник минимум 3,51 млн рублей в переводе на наши деньги. Максимальный ценник доходит до отметки в 3,74 млн рублей.
Внешне Voyah Free не удивит дерзкими дизайнерскими находками: электрокар получает динамичный силуэт со скошенной линией крыши, рельефными выштамповками по бокам и оригинальной оптикой. Радиаторная решётка примерила традиционный для китайских машин визуальный эффект «падающего водопада».
Задние фары соединяет широкая светодиодная полоса - ещё один популярный в китайском автопроме элемент дизайна. Салон авто тоже лишён вычурности, но при этом интересен как с точки зрения оформления, так и технического оснащения. Здесь все максимально современно и эргономично, а центральное место принадлежит трём экранам, один из которых - тачскрин мультимедиа. Этот дисплей может менять положение в зависимости от выбранного режима вождения.
Базовый электрокар получает 347-сильный электромотор, а его запас хода достигает 505 километров. Средняя комплектация - двухмоторная с отдачей 694 л.с. Такой электрокросс разгонится до сотни за 4,8 секунды, а его максимальную скорость ограничили на цифре 200 км/ч.
Он не связан с колёсами напрямую: его задача - подзаряжать электромоторы. Дальноходность такого электрокара вырастает до 860 километров.
Купил четыре колеса, диски в сборе с резиной. Доставка в Череповец прошла быстро. Спасибо Алексею за помощь.
Анатолий БОЛЬШОЕ Вам СПАСИБО, за декоративную накладку на ГБЦ, состояние просто отличное. С Вами приятно иметь дело.
Больше спасибо Анатолию за подбор запчастей и быструю отправку.
Покупал петлю на соренто, всё по доброму, по человечески. СПАСИБО.
Менеджер грамотно и правильно подсказал по запчастям. Купил не все, что хотел, но многое на свой второй фокус.
Я зол. Приехал за капотом на приору. И вроде выбор есть, но не выбрал ничего.
Менеджер вежливый. Принес мне фару для моей Цэшечки W202, протер и даже помог сразу поставить. Спасибо.
