Выбор моторного масла — одна из самых частых задач, с которой сталкивается автовладелец. На полках магазинов чаще всего встречаются канистры с маркировкой 5W-30 и 10W-40. На первый взгляд различие кажется незначительным, но ошибка при подборе может привести к ускоренному износу двигателя и серьёзным тратам на ремонт.
Цифры и буквы в обозначении указывают на вязкость масла по стандарту SAE. Первая часть с буквой W отражает поведение масла при холодном пуске: чем число меньше, тем легче мотор запускается в мороз. Например, 5W остаётся более жидким при отрицательных температурах, чем 10W. Вторая цифра показывает свойства при рабочей температуре около 100 градусов: 30 означает более жидкое масло, а 40 — более густое.
Современные двигатели с минимальными зазорами и турбонаддувом чаще всего рассчитаны именно на 5W-30. Жидкое масло быстро доходит до всех точек смазки, снижает нагрузку при запуске и даже экономит топливо благодаря меньшему внутреннему трению. В российских условиях, особенно зимой, это масло обеспечивает лёгкий пуск и защиту турбины с первых секунд работы.
10W-40 подходит для другой ситуации. Более густая структура полезна в изношенных или старых моторах, где естественные зазоры уже увеличились. Такое масло лучше уплотняет пары трения и снижает расход масла на угар. Оно оправдано при тяжёлой эксплуатации — буксировке, длительной езде на высоких скоростях или в жарком климате, где температура под капотом особенно высока. Впрочем, в большинстве регионов России климатическая необходимость в 10W-40 возникает редко.
Использование неподходящего масла опасно. Слишком густое в современном моторе замедляет смазку и вызывает «сухой старт», что ускоряет износ колец и распредвала. Слишком жидкое в старом двигателе не удерживает прочный масляный слой, и детали начинают работать металл о металл. Особо уязвимы турбокомпрессоры, которые при ошибочном подборе масла изнашиваются в разы быстрее.
Чтобы избежать проблем, нужно руководствоваться рекомендациями производителя, указанными в инструкции или под капотом. Если автомобиль старый и расходует масло, решение лучше принять совместно с опытным механиком. Главное правило остаётся неизменным: регулярная замена масла каждые 10–15 тысяч километров или раз в год. Экономия на этом пункте нередко оборачивается капитальным ремонтом двигателя.
Закал ручку двери, очень хорошо обслужили, доволен как слон. Заказ пришел быстро. Процветания вашей компании
Большое спасибо Анатолию, за оперативную отправку. Подрулевой шлейф чанган цс35. Всё работает!!!
Заказывал внутреннюю ручку открывания двери на Ланос и на него же ручку заднего стеклоподъемника. Анатолий принял заказ, оформил, прислал видео товара и организовал доставку. Все максимально быстро и четко. Спасибо
Купил четыре колеса, диски в сборе с резиной. Доставка в Череповец прошла быстро. Спасибо Алексею за помощь.
Менеджер грамотно и правильно подсказал по запчастям. Купил не все, что хотел, но многое на свой второй фокус.
Я зол. Приехал за капотом на приору. И вроде выбор есть, но не выбрал ничего.
Менеджер вежливый. Принес мне фару для моей Цэшечки W202, протер и даже помог сразу поставить. Спасибо.
