«Косолапый» гигант: как странная форма колес Tatra стала ее главным козырем

06.08.2026
«Косолапый» гигант: как странная форма колес Tatra стала ее главным козырем

Самосвал Tatra 815 привлекает внимание необычным видом — характерный развал колес, который в народе прозвали «косолапостью», обусловлен независимой подвеской всех мостов. Как отмечает издание «За рулем», эта черта — не дефект, а продуманное инженерное решение.

Спереди применены продольные торсионы, сзади — рессорная схема, иногда с пневмобаллонами. Главная конструктивная особенность модели — трубчатая (хребтовая) рама: внутри нее проходят карданные валы, а надстройка грузоподъемностью 16 900 кг смонтирована на мощном каркасе. Такая компоновка упростила доступ к узлам и сделала машину ремонтопригодной — например, сцепление реально заменить в полевых условиях за пару часов.

Tatra 815 выпускали с 1983 по февраль 2025 года; всего собрано 158 065 экземпляров. Линейка включала двух-, трех- и четырехосные версии с двигателями воздушного и жидкостного охлаждения (V8, V10, V12), а трансмиссии — от пятиступенчатых механических коробок с раздаткой до десятиступенчатых автоматов.

Модель отметилась и в спорте: экипаж Карела Лопрайса на Tatra 815VD выиграл ралли‑рейд Париж — Дакар в 1988 году, а до 2001 года чешские команды побеждали в классе грузовиков еще пять раз. В СССР грузовики Tatra поставлялись с 1948 года — сначала Tatra 111, затем 138 и 148.

ОТЗЫВЫ

Если у вас остались вопросы, звоните!
8 (498) 301-87-77
8 (926) 356-27-77
0
0
0

Не нашли?

Позвоните нам, мы подскажем

Сомневаетесь?

Позвоните нам, мы проконсультируем

В вашей корзине еще нет товаров

Приветствуем Вас, дорогой покупатель! Сожалеем, что Вы еще ничего не добавили в корзину.
Если у Вас возникли какие-либо сомнения или Вам нужна консульция - звоните нам. Мы - поможем!