Компания Audi готовит для американского рынка высокопроизводительные модификации кроссоверов SQ7 и SQ8, при этом они будут мощнее, чем версии моделей для рынка Европы. Старт продаж запланирован на лето текущего года.
Кроссоверы для рынка США не будут оснащаться 4,0-литровым турбодизелем TDI V8 (435 л.с., 900 Нм), а получат бензиновый Twin-Turbo V8 объёмом 4,0 литра, мощность которого составляет 507 л.с., а крутящий момент 770 Нм.
В качестве трансмиссии, как и у европейских версий, используется 8-ступенчатая АКПП и постоянный полный привод с несимметричным дифференциалом Torsen (распределение тяги в пропорции 40:60 в пользу задней оси).
Полноуправляемое шасси у SQ7 и SQ8 для Америки входит в базовую комплектацию, но за активные стабилизаторы и управляемый задний дифференциал все равно придется доплачивать.
Как пишет портал speedme.ru, бензиновые версии Audi SQ7 и SQ8 оказались более динамичными по сравнению с дизельными, их разгон с места до 97 км/ч занимает 4,3 секунды, тогда как европейские версии достигают 100 км/ч за 4,8 секунды.
Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч. Начало продаж новинок в США запланировано на лето нынешнего года, информации о выходе на другие рынки пока нет.
Закал ручку двери, очень хорошо обслужили, доволен как слон. Заказ пришел быстро. Процветания вашей компании
Большое спасибо Анатолию, за оперативную отправку. Подрулевой шлейф чанган цс35. Всё работает!!!
Заказывал внутреннюю ручку открывания двери на Ланос и на него же ручку заднего стеклоподъемника. Анатолий принял заказ, оформил, прислал видео товара и организовал доставку. Все максимально быстро и четко. Спасибо
Купил четыре колеса, диски в сборе с резиной. Доставка в Череповец прошла быстро. Спасибо Алексею за помощь.
Менеджер грамотно и правильно подсказал по запчастям. Купил не все, что хотел, но многое на свой второй фокус.
Я зол. Приехал за капотом на приору. И вроде выбор есть, но не выбрал ничего.
Менеджер вежливый. Принес мне фару для моей Цэшечки W202, протер и даже помог сразу поставить. Спасибо.
