Nissan Leaf с пробегом: 6 недостатков и 4 преимущества

Ресурс самого массового и относительно недорогого электромобиля оценивают в 15-20 лет в зависимости от условий эксплуатации. Но не нарвитесь на «утопленника»!

Пятидверный хэтчбек на платформе Тииды официально у нас не продавался. Тем не менее, в России обитают около 9 тысяч Лифов — свыше 80% от всех зарегистрированных в стране электромобилей. В основном первого поколения и с правым рулем.

Машину постоянно модернизировали. В 2013 году зарядный блок переехал из багажника, где создавал горб, под капот. Появились версии с батареями разной емкости — 24, 30 и 40 кВт·ч. Запас хода соответственно 175, 200 и 250 км, но это «лабораторные данные» для летнего периода.

Достоинства

• Сверхнадежный мотор с нулевыми выбросами.
• Не требует ухода и замены расходников: ремней ГРМ, ­фильтров, свечей, сальников (их, можно сказать, нет).
• Траты на «топливо» ­невелики. ­
• Хорошая динамика.

Недостатки

• Паспортный запас хода — фикция.
• Мало станций быстрой зарядки, а заряжать от обычной розетки очень долго.
• Нет штатной запаски и ниши для нее.
• При бесшумном моторе отлично слышно… всё!
• Бортовые данные об остаточном запасе хода изменяются слишком неравномерно.
• Клиренс — 156 мм.

Применены электрические трехфазные синхронные двигатели EM61 (индекс модели ZEO) и EM57 (AZEO, с 2013 года). У EM57 та же мощность — 109 л.с., но выше крутящий момент — 320 против 280 Н·м.

Двигатели необслуживаемые. Ресурс не установлен — предположительно, уходит за миллион км. Случаев быстрого износа статора, якоря, подшипников не выявлено.

Высоковольтная батарея каждый год теряет, в среднем, 2% емкости, то есть за 10 лет потеряет 20%. Соразмерно снижается запас хода. Ресурс оценивают в 15–20 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Батарея холод переносит легче, чем жару, и не очень любит «заправку до полного» — лучше всего 80–90%.

Техобслуживание сводится к проверке проводки, порта зарядки, диагностике электроники и батареи. В батарее можно заменять отдельные ячейки. Но специализированный «электромобильный» сервис есть только в крупных городах.Состояние батареи можно оценить «на глаз» по данным шкалы SoH (state of health) на приборной панели. На шкале 12 делений, первое погасшее — минус 15% ресурса, второе и далее — минус 6,25%. Однако лучше использовать программное обеспечение Leaf Spy.

« назад