Новая Lada Largus FL оказалась лучше последнего KIA Sorento и дешевле Skoda Kodiaq в два раза

Отечественный автомобиль Lada Largus FL часто становится объектом потока критических замечаний. Многие владельцы даже подвергают модель модернизации практически сразу после покупки. Маркетинговый отдел компании АвтоВАЗ провёл опрос среди новых владельцев марки и выяснил основные преимущества и недочёты рестайлингового минивэна.

Как известно, Lada Largus FL выполнена в семиместной компоновке салона, где третий ряд сидений является полноценным, а не дополнительным, сделанным за счёт пространства багажного отсека. Общий объём салона отечественной модели почти на 250 литров больше, чем у популярного корейца Kia Sorento. По подобным показателям российский «Ларгус» можно сравнить со Skoda Kodiaq, однако чешская марка дороже почти в два раза.

Разница в стоимости является основным фактором для многих потенциальных покупателей новой «Лады». Автолюбитель из Уфы, недавно купивший рестайлинговую модель Lada Largus Cross FL, хвалит новинку за отличное сочетание стоимости машины, универсальности компоновки и вместительности багажного отсека. Однако, другой владелец «Ларгуса» из Хабаровска посетовал на недостаточное количество в багажнике модели FL различных кармашков, креплений, сеток и ремней.

По заявлениям пресс-службы концерна АвтоВАЗ, в «Лада Ларгус» во втором и третьем рядах сидений с комфортом смогут разместиться пятеро человек – не только дети, но и взрослые. Кресла рестайлинговой модели являются вполне удобными с боковой поддержкой. В обновлённой модификации также появились сидения с электроподогревом и улучшенной теплоизоляцией.

Так, покупатель новой версии Lada Largus FL из Санкт-Петербурга отметил приемлемый уровень комфорта новых кресел, однако подчеркнул неудобство посадки водительского сидения – оказалось, что без дополнительной регулировки высоты рулевого колеса сложно подобрать оптимально удобное положение. Кроме этого, многие владельцы новинки отмечают излишнюю мягкость подвески, из-за которой машина начинает «плавать» на трассе и «кидаться» в разные стороны в колее, и приходится постоянно быть в напряжении и «отлавливать» подобные события в самом начале.

« назад