Почему китайские авто не прошли проверку российскими дорогами: объяснил эксперт

В интервью «Российской газете» Андрей Коган, основатель компании «ВсёИзКитая» и эксперт по сотрудничеству с Китаем, обсудил стратегию китайских автопроизводителей на международных рынках, включая российский.

По его словам, китайские компании действуют очень активно, быстро расширяя дилерскую сеть и запускают масштабные рекламные кампании. При этом их подход часто можно описать как «сначала захватить рынок, потом адаптироваться». Основной акцент делается на быстром увеличении присутствия, тогда как детальная настройка автомобилей под особенности местных потребителей обычно отходит на второй план.

Такая стратегия сформировалась на внутреннем рынке Китая, где конкуренция крайне высокая. Это вынуждает производителей постоянно обновлять модельный ряд. Однако на международной арене подобная практика не всегда учитывает ключевые факторы для местных покупателей: климатические условия, качество топлива, стиль вождения и ожидания по надежности и удобству эксплуатации. То, что для производителя является стандартным процессом, для потребителя может оказаться существенным недостатком.

Схожая ситуация наблюдается и в сервисной инфраструктуре. Дилерские точки открываются быстро, но создание полноценной сети обслуживания с обученным персоналом, стабильными поставками запчастей и едиными стандартами качества требует времени и развивается параллельно с эксплуатацией автомобилей. Решения о комплектациях и программном обеспечении часто принимаются централизованно, ограничивая возможность локальной адаптации.

Тем не менее, как отмечает эксперт, китайские бренды умеют эволюционировать. Они активно собирают отзывы пользователей, что постепенно ведет к улучшению продукции, повышению качества сервиса и накоплению опыта. На начальном этапе выход на новый рынок для них в первую очередь означает быстрый количественный рост, а не идеальную подстройку под нужды конкретного региона.

« назад