Triton Model H: электрический SUV-гигант мощностью 1,1 МВт с запасом хода более 1100 км

Американский стартап Triton-EV начал принимать заказы на большой электрический внедорожник с невероятными техническими характеристиками. За машину, живьём которую ещё никто не видел, просят 140 тысяч долларов полной предоплаты!

Компания Triton-EV базируется в городе Черри-Хилл, штат Нью-Джерси, и является дочкой компании Triton Solar, производящей солнечные панели и аккумуляторные батареи. Обе эти компании основал Химаншу Патель (Himanshu Patel), предприниматель индийского происхождения, костяк его команды разработчиков — тоже из Индии, но делать бизнес Патель сотоварищи решили в США, где есть потенциальный спрос на дорогие электрические внедорожники.

Triton Model H назван так, очевидно, в пику продукции Tesla, причём у возглавляемой Илоном Маском компании пока нет большого SUV, а многие конкурирующие стартапы (например, Lordstown Motors) предпочитают начинать с пикапов.

Ключевые характеристики Model H такие: колёсная база — 3302 мм, длина — 5690 мм, ширина — 2057 мм, высота — 1880 мм, восемь мест в салоне, объём багажника — до 5,66 м3, снаряженная масса — 2404 кг, масса буксируемого прицепа — 6985 кг. В общем, машина класса Chevrolet Suburban.

Силовая установка состоит и четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо) совокупной мощностью 1521 л.с. До 60 миль/ч (96,56 км/ч) внедорожник разгоняется за 2,9 с. Батарея ёмкостью 200 кВт·ч — собственного производства, она, как утверждается, вдвое легче и компактнее, чем все известные аналоги. Полного заряда должно хватить на 700 миль (1126 км) пробега.

Цифры, конечно, впечатляют, но сам автомобиль, похоже, существует пока только в виде грубоватых компьютерных эскизов, хотя активная разработка якобы ведётся уже год. Изображений места водителя нет, место сборки и сроки поставок не указаны, однако компания Triton-EV уже принимает заказы на внедорожники Model H из первой партии Founder's Edition (100 шт.), в которых, как сообщается, будут некие уникальные особенности, недоступные в дальнейшем. Производитель просит полную предоплату: сначала 5000 долларов спишут с кредитки, затем в течение пяти рабочих дней нужно отправить безналичным переводом ещё 135 000 долларов. Гарантия — 10 лет или 150 000 миль (241 000 км) пробега.

Афера? Американские СМИ, получившие в конце прошлой недели пресс-релиз об этой новинке, советуют своим читателям не разбрасываться деньгами, поскольку речь идёт о компании, о которой прежде никто ничего не слышал, фирменный сайт выполнен топорненько, информации мало, обещания — слишком сладкие.

Впрочем, как афера в свое время воспринимался и стартап Nikola Motor с его водородными чудо-грузовиками, над которыми не посмеялся только ленивый. Однако компания держится на плаву уже несколько лет и даже сумела заключить партнёрство с итальянской Iveco. Но что из этого выйдет, пока непонятно.

Добавим, что пока ни один и примерно полусотни американских электромобильных стартапов так и не начал серийный выпуск машин и не составил реальную конкуренцию компании Tesla — все пока только кормят обещаниями. Например, Faraday Future ведёт свою летопись с 2014 года, и что не страница — то слёзы. Так что, действительно, следует десять раз подумать, прежде чем переводить денежки на счета Triton-EV — как бы потом не пришлось плакать над убытками.

« назад