Умный дом и гуси в фонарях. Тест суперэкономичного кроссовера GAC S9

Он «съедает» 1,3 л бензина на 100 км пути, а без топлива проедет до 200 км на электричестве, и это при длине в пять с лишним метров и снаряженной массе под 2,5 тонны. Autonews.ru испытал новый кроссовер GAC S9

Китайская марка GAC открыла российские продажи флагманского гибридного кроссовера с литерой S9. Autonews.ru познакомился с автомобилем и выяснил, чем он намерен одновременно удивить и разочаровать потребителей.

Аниматор на колесах с претензией на премиум

GAC S9 — новый флагман, самый крупный и технологичный в линейке. В его активе последовательный гибридный привод, адаптивная подвеска и куча продвинутых опций. В компании называют эту машину премиальной, и основания для громкого эпитета действительно есть.

Справедливости ради, GAC S9 — не абсолютный «свежачок», ведь был представлен еще в апреле 2025 года на Шанхайском автосалоне и продается в КНР с осени под именем GAC Trumpchi S9. В Россию кроссовер прибыл с некоторыми изменениями.

Помимо фронтальной диодной полосы длиной 2,6 м у автомобиля есть модные интерактивные задние фонари. На них можно вывести передающего привет гуся или, к примеру, гитару с надписью «Rock»: на выбор — десяток графических изображений, часть из которых — с анимацией.

Внешность GAC S9 своей монументальностью сходу настраивает на серьезный лад, но на смешные фонари любой зевака так и сворачивает голову. Забавно, но практической пользы никакой.

«Копипастит» себя, а не других

Автомобиль выглядит больше, строже и солиднее младшего GAC S7, и если не всматриваться в нюансы и детали, визуально кажется идентичным. Матрешки, не иначе! Известная дорожка проторена Volkswagen, причесавшим все свои модели под одну гребенку. По тому же пути идет и ключевой соперник — Li Auto.

Создавая S9, в GAC ориентировались на китайскую дворцовую архитектуру: сзади новая модель и правда чем-то смахивает на пекинскую резиденцию председателя КНР Си Цзиньпина. Не в последнюю очередь благодаря низко посаженному кузову со скромным клиренсом в 188 мм.

GAC S9 для России лишился выдвижных ручек, что несомненный плюс, а из колесных дисков предложены лишь 21-дюймовые — на премиальных шинах Michelin с шумопоглощающими матами внутри. Если хотите, можно выделиться: опционально доступны диски с центральным «плавающим» кольцом, есть и ультрачерный многоспицевый вариант — для черного кузова без хрома.

Умный дом, голосовой интерфейс и орех из США

Переносить салон S7 в S9 в GAC не стали, но и по части интерьера эти модели разошлись недалеко. Почти все поверхности в S9 мягкие и тактильно приятные, на сиденьях — кожа наппа. Есть и фактурные премиальные элементы из натурального американского ореха. Выглядят — на любителя, но солидности добавляют.

В отличие от GAC S7, «девятке» не досталось даже минимального блока физических клавиш «климата». В основе управления — цифровые экраны и операционная система HarmonyOS: 12,3-дюймовая приборка и центральный 15,6-дюймовый «планшет». Встроенные сервисы «Яндекса» и русскоязычный голосовой помощник частично нивелируют отсутствие кнопок и крутилок, но некоторые, порой простейшие команды ассистент не понимает. А вот бесшовная интеграция со смартфонами и умным домом — опция полезная. Гораздо приятнее управлять функционалом через головной дисплей, главное — не отвлекаться от дороги.

Вопросы к главному экрану и приборке GAC S9 аналогичны тем, что задаешь в «семерке»: хромает логика подачи информации и не везде красивый перевод. Впрочем, специфическая графика на щитке компенсируется 27-дюймовым проекционным дисплеем — с ним езда становится удобной. Кстати, на саму приборку можно вывести карту — во весь дисплей. Вдобавок есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. По части функций мультимедиа — порядок.

« назад