Битва континентов. Мы сравнили Geely Monjaro и KGM Torres

Geely Monjaro и KGM Torres отличаются, как день и ночь, как гром и тишина, как кошка и собака. Но по концепции они весьма близки: и тот, и этот — среднеразмерные универсальные кроссоверы, пригодные на роль автомобиля для семьи. Поединок между ними как шахматная партия с изысканной стратегией у каждой из сторон, в которой и у белых, и у черных свои фанаты и болельщики. Роналду или Месси, Ферстаппен или Хэмилтон, Федерер или Надаль, Monjaro или Torres? Похожие и разные одновременно — эти модели из противоположных вселенных и для разных покупателей.

Непримиримые соперники

Geely Monjaro — урожденный «китаец», но по факту и начинке — Volvo, пусть и в азиатской обертке. Напомним, что китайцы купили с потрохами шведскую марку в 2010 году. Диковинный и странный KGM Torres — плод инженерной мысли известной всем корейской марки SsangYong, сменившей имя на KG Mobility при переходе во владение концерна KG Group в 2023 году. Отметим: KGM сегодня — одна из редких некитайских марок, представленных в России официально.

Их имена — отсылки к разным континентам: Torres — в честь национального парка «Торрес-дель-Пайне» в Патагонии, Monjaro — аллюзия на Килиманджаро.

Различия в одежке

На вид Geely Monjaro — спокойный и холеный «европеец», модель с претензией и с ярко выраженным стилем. Не будь на передке «клыкастой» радиаторной решетки, его легко можно принять за выходца семейства VAG или за все тот же Volvo. Благо в основе модели лежит растянутая тележка CMA от компактного кроссовера XC40.

KGM Torres — странноватый, самобытный, эклектичный и приметный, как будто слепленный из нескольких машин. Технически он родственник моделям Tivoli и Korando. Рубленые обводы кузова, неокрашенный пластик по периметру, вертикальный «гриль» с шестью «клыками» и утопленными фарами в сочетании с серебристой вставкой в задней части кузова и ниспадающей изломленной крышей придают модели брутальность и футуристичность. Как говорится, вид имеет, и этот вид вообще не как у всех.

Geely Monjaro примелькался на дорогах, этот автомобиль для тех, кому не нужно выделяться и привлекать излишнее внимание. KGM Torres — выскочка, чертик из табакерки, не оставляющий равнодушным плюс-минус никого. Его козырь — в харизме и ярко выраженной индивидуальности.

Внутренний мир

По габаритам KGM Torres не ровня для Geely Monjaro, он компактнее. У обеих моделей по пять посадочных мест, но салон «китайца» заметно просторнее, чем у «корейца». Torres уже на 5 мм и короче на 65 мм, зато над головой у пассажиров пространства вдоволь, в особенности на втором ряду: Monjaro ниже на 21 мм при большем на 15 мм клиренсе.

Особо ощутима разница в колесной базе — плюс 165 мм в пользу Monjaro. Почти вся эта разница реализована в пространстве перед ногами задних пассажиров. Но Torres держится на равных: ступни свободно заходят под переднее кресло, даже когда оно стоит в нижнем положении, колени обитателей дивана до сидений не доходят.

Geely Monjaro создан в угоду задним пассажирам. В его активе — отдельный «климат» на втором ряду и спинка дивана с бесступенчатой электрической регулировкой наклона. В отличие от Torres, на материалах на галерке не экономили: и пластик мягкий, и фактура глаз не режет.

В «корейце» пассажиры всего лишь временные гости, которых нужно довести из точки «А» в точку «В»: ни собственного «климата», ни мягких материалов, ни пола без ярко выраженного центрального горба. Регулировка задней спинки есть, но только в двух фиксированных положениях, ручная. Спасибо за электроподогревы с двумя уровнями интенсивности и два USB. Даже доводчиками стекол пассажиров этого автомобиля обделили. С тыльной стороны передних подголовников сформированы полочки, но для чего они, загадка.

Багажные отсеки у соперников практически равны. В модели Torres есть пара ниш с фиксаторами, розетка на 12 В и докатка в подполье. Сложив спинки второго ряда, можно расширить «трюм» до без малого 1,7 кубометра. Monjaro отвечает чуть меньшим отсеком в разложенном виде, зато в его подполье есть удобный органайзер для мелочей. От розетки для компрессора в недешевом «китайце» почему-то избавились.

« назад