Какие автомобили «Москвич» так и не попали на дороги? Эксперт поделился списком самых необычных и редких моделей АЗЛК. Некоторые из них могли изменить представление о советском автопроме. Подробности – в нашем материале.
Московский автозавод АЗЛК, известный миллионам по массовым моделям «Москвич», на самом деле хранил в своих стенах куда больше тайн, чем принято считать. По словам эксперта журнала «За рулем» Сергея Канунникова, за долгие годы работы здесь создавались не только привычные малолитражки, но и настоящие технические эксперименты, многие из которых так и остались в единственном экземпляре.
В советские годы инженеры завода не ограничивались только серийными машинами. В их портфолио были и спортивные автомобили, и прототипы, и даже уникальные версии для гонок и рекордов. Эти машины не просто участвовали в соревнованиях - они становились испытательным полигоном для новых технологий, которые потом внедрялись в массовое производство.
Среди самых необычных разработок, о которых вспоминают эксперты, можно выделить купе на базе «Москвич-401», раллийный родстер «Москвич-404», а также первый универсал марки - «Москвич-421» с деревянными вставками. Не менее интересен трехдверный универсал «Москвич-402», который так и не стал серийным, и спортивное купе на базе «Москвич-407».
Особое место в истории завода занимает прототип «Москвич-3-5-4», который стал предвестником знаменитой модели 412. А последней спортивной разработкой, созданной перед закрытием предприятия, стал «Москвич-2141КР». Эта машина отличалась мощным двухлитровым двигателем на 175 лошадиных сил, что для советского автопрома было настоящим прорывом.
Хотя большинство этих автомобилей так и не вышли за пределы опытных цехов, их роль в развитии инженерной мысли сложно переоценить. Каждый из них был шагом вперед для всей марки, а некоторые решения, опробованные на прототипах, позже нашли свое место в серийных моделях.
Сегодня эти редкие «Москвичи» стали настоящими легендами среди коллекционеров и поклонников советской техники. Их фотографии и описания можно встретить только в специализированных изданиях и на выставках, а сами машины - в частных коллекциях или музеях. Но даже спустя десятилетия они продолжают удивлять своим смелым дизайном и техническими решениями, которые опережали свое время.
Закал ручку двери, очень хорошо обслужили, доволен как слон. Заказ пришел быстро. Процветания вашей компании
Большое спасибо Анатолию, за оперативную отправку. Подрулевой шлейф чанган цс35. Всё работает!!!
Заказывал внутреннюю ручку открывания двери на Ланос и на него же ручку заднего стеклоподъемника. Анатолий принял заказ, оформил, прислал видео товара и организовал доставку. Все максимально быстро и четко. Спасибо
Купил четыре колеса, диски в сборе с резиной. Доставка в Череповец прошла быстро. Спасибо Алексею за помощь.
Менеджер грамотно и правильно подсказал по запчастям. Купил не все, что хотел, но многое на свой второй фокус.
Я зол. Приехал за капотом на приору. И вроде выбор есть, но не выбрал ничего.
Менеджер вежливый. Принес мне фару для моей Цэшечки W202, протер и даже помог сразу поставить. Спасибо.
