Самые «цветущие»: что чаще всего подвержено коррозии у китайских авто

Вопреки часто встречающемуся заблуждению, современные китайские машины не гниют в первый год и не «расцветают» жучками от малейшего скола. Об этом изданию «Российская газета» сообщил владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит.

Эксперт отметил, что предыдущие поколения китайских машин, которые ввозили в РФ около десяти лет назад, отличались слабым кузовом, а также плохой защитой от коррозии. Среди таких авто можно выделить седаны и кроссоверы компаний Lifan, Chery, Geely и Brilliance образца 2008–2012 годов производства и раньше. При этом он сообщил «Российской газете», что современные авто из КНР подготовлены к российским условиям намного лучше.

Многие считают, что у китайских машин очень тонкий слой лакокрасочного покрытия. На самом же деле толщина ЛКП практически не отличается от других авто — в том числе, европейских машин, сообщил Александр Смит. Как правило, у автомобилей из КНР слой лака и краски колеблется от 100 до 150 микрон, к тому же, краску на предприятиях-изготовителях наносят те же роботы и по тем же технологиям, что применяются на европейских заводах. К примеру, у японских машин слой лака и краски, наоборот, даже тоньше, чем у современных китайских авто.

Если говорить о защите от коррозии, то здесь уже не все модели одинаково защищены. У бюджетных авто, таких как Kaiyi, BAIC либо дешевых версий машин Changan, оцинкованы только некоторые детали (либо такой вид защиты отсутствует полностью).

В машинах подороже, таких как популярный Geely Coolray, цинком покрыты крылья, двери и дверные проемы, но проём багажника, крыша и капот не защищены от коррозии. Передняя часть и крыша также не оцинкованы у следующих моделей: Omoda C5 и S5, кроссоверов Chery Tiggo 4, а также Changan CS35.

По этим причинам владельцы китайских авто часто обращаются на СТО за антикоррозийной обработкой и бронированием кузова защитной плёнкой. «Антикором» чаще всего покрывают дно машины, колёсные арки, внутренние поверхности дверей и двери багажного отделения. Самые «популярные» места для оклейки — это стойки лобового стекла, крылья, бампер, капот и крыша, потому что именно эти места становятся целями для вылетающих из-под колёс камней, гравия либо шипов.

« назад